Le pneu est une composante essentielle pour la sécurité en voiture. Si les pneus sont inadaptés, mal gonflés, la conduite est moins fluide et les pneus s’useront plus vite. C’est pourquoi il est essentiel de connaître les points suivant lorsque l’on possède une automobile :

Pneu été ou pneu hiver ?

Le pneumatique qu’on appelle pneu été n’est autre que le pneu standard, avec lequel nous sommes habitués à conduire. A contrario, le pneu hiver est un pneu qui accroche plus sur la neige par exemple et offre de meilleures performances lorsque les conditions climatiques sont plus extrêmes, en dessous d’une température de 7 degrés. L’idéal est donc de posséder les deux types de pneus et de les changer deux fois par an. Pour ce faire, il peut être judicieux d’acheter des pneus hiver pas cher en ligne et de les stocker dans votre garage une fois les beaux jours revenus. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre article sur l’achat de pneus hiver.

Pour éviter les mauvaises surprises, les pneus auto démontés doivent être stockés dans un endroit frais, sec et sombre. Les pneus à jante doivent être stockés couchés ou suspendus. Même les pneus neufs perdent de l’air pendant une immobilisation de six mois. C’est pourquoi il est conseillé d’augmenter la pression des pneus de 0,5 bar avant le stockage. Il convient de les vérifier à nouveau après l’hibernation et de les regonfler si nécessaire.

Vérifier la pression des pneus

La protection des pneus et une conduite sûre ne sont possibles qu’avec une pression correcte des pneus. La pression des pneus requise en charge et à vide est indiquée dans les documents du véhicule et souvent aussi à l’intérieur de la porte du conducteur Vous pouvez vérifier la pression des pneus à la maison avec un compresseur ou à la station-service avec une jauge d’air et l’ajuster si nécessaire. Une pression trop élevée ou trop faible peut entraîner des effets indésirables tels que la perte de contrôle du véhicule ou l’éclatement du pneu.

Une pression des pneus trop basse chauffe tellement les pneus de la voiture que ceux-ci s’usent rapidement. La stabilité de conduite est réduite et la consommation de carburant augmente. Dans le pire des cas, le pneumatique éclate. La voiture n’a aucune tenue route.. La pression élevée n’offre pas assez d’adhérence. Une pression trop élevée n’offre pas assez d’adhérence. n’offre pas assez d’adhérence et augmente également l’usure au centre du pneu. Cela provoque une usure irrégulière des roues et a un effet négatif sur la conduite et la maniabilité du véhicule.

Un style de conduite respectueux des pneus

Si vous accélérez vite puis freinez en urgence, vous abimez vos pneus. Pour faire durer vos pneus auto, vous devez avoir une conduite fluide. Cela vous permet également de faire des économies de carburant. Pour ces raisons, il convient d’éviter les accélérations et les freinages brusques ainsi que la conduite sur des surfaces inadaptées. La construction en fil de fer à l’intérieur du pneu et le caoutchouc souffre de ces manœuvres, il peut y avoir des variations s’il s’agit d’une voiture électrique, mais elle est minime..

Avec des pneus neufs, il faut veiller à ne pas rouler trop vite, le temps d’un rodage. Pour que le pneu se durcisse de manière optimale et acquière lentement l’adhérence nécessaire, il est important de rouler normalement sur deux à trois kilomètres et de s’abstenir de freiner d’urgence, d’accélérer et de démarrer rapidement.

La durée de vie d’un pneu

En raison de la charge sur les pneus des essieux avant et arrière, ils devaient être changés essieu par essieu tous les 10 000 kilomètres. Il est recommandé de changer les pneus lorsque la profondeur de sculpture a moins de 1,6 mm de profondeur sur 75% de ka largeur du pneu. Mais il est préférable de les changer lorsqu’ils atteignent 3 mm pour les pneus été et 4 pour les pneus hiver. Attention, lorsque vous changez un pneu, vous devez le faire par paire, pour respecter le parallélisme. La différence d’usure entre les deux pneus d’un même train ne doit pas être de plus de 5 mm.

Divers tests ont montré que le montage de pneus relativement usés sur l’essieu arrière offre plus de sécurité que l’avant. Le montage sur l’essieu arrière assure une meilleure stabilité de conduite. Cela est confirmé par le fait que la voiture peut se détacher et déraper lorsqu’elle change de voie et freine.