Pour faire simple, une jauge de film résistant est principalement utilisée pour détecter les réparations après un accident. Découvrez dans cet article les rôles d’un isolant thermique mis en œuvre par différents techniciens.

Mesure de la couche de revêtement

Pour mesurer l’épaisseur de la couche de peinture d’un véhicule, la sonde de l’appareil de mesure de la couche de peinture est placée sur la peinture. Il doit être en contact direct avec la peinture pour être un isolant. Maintenant, un champ magnétique alternatif est généré dans la sonde de l’appareil de mesure pendant la mesure. Ce champ est perturbé par le métal à proximité immédiate de la sonde, dans le cas des véhicules automobiles généralement en tôle d’acier ou en aluminium. Grâce à la perturbation du champ magnétique, qui ne peut être détectée par l’organisme humain, la distance entre la sonde et le métal peut être calculée avec une grande précision. Cette valeur est affichée sur l’écran de l’indicateur d’épaisseur de la couche de peinture. Les causes de différences plus importantes sont par exemple la peinture de certaines parties de la carrosserie d’une voiture et l’utilisation de mastic. Selon la qualité de l’appareil, la précision est inférieure à 2µm (micromètres). Cela permet de détecter les plus petites différences dans la peinture de la carrosserie de la voiture et de l’isolant.

En cas d’accident, les pièces remplaçables telles que les pare-chocs ou même les garde-boue et les portes sont remplacées. Ils sont livrés de l’usine sous forme d’ébauches et l’atelier les amène à un atelier de peinture où la couleur respective de la voiture est appliquée. Mais même le meilleur peintre n’est généralement pas en mesure de pulvériser les couches de peinture exactement de la même épaisseur et de largeur que sur un véhicule neuf au départ de l’usine. Ce qui n’est pas encore si problématique dans le cas d’un pare-chocs, par exemple, a des conséquences plus graves dans le cas d’une bosse dans un longeron. D’autant plus qu’il peut s’agir de signes d’une collision grave et violente. Cet incident thermique aura alors presque certainement causé d’autres dommages. Il est essentiel de le savoir avant d’effectuer un achat et de faire appel.

Achat ou prêt possible d’un compteur de film résistant

Un appareil de mesure du revêtement de laque, décent et utilisable, est disponible en ligne pour moins de 300 euros. Cependant, le prix est souvent un peu plus élevé dans les magasins spécialisés. Certains appareils sont déjà proposés en ligne pour moins de 100 euros et il vous suffit de faire appel. Mais ici, il faut être prudent, car les tolérances indiquées de ces instruments de mesure se situent souvent dans la fourchette des épaisseurs et de largeur typiques des couches de laque. Ainsi, aucune mesure qualifiée dans le domaine de la technologie automobile n’est possible ici. Dans la technologie des navires, en particulier dans le domaine de la coque sous-marine, cela peut sembler un peu différent dans la mise en œuvre. Ainsi, si l’appareil de mesure “appareil de mesure de la couche de peinture” n’est nécessaire que pour un achat unique d’une voiture d’occasion, il peut certainement être utile et utile d’emprunter un tel appareil à un ami garagiste.

En parallèle, des aimants ou des cartes magnétiques sont proposés, notamment pour la détection de pièces spatulées sur le véhicule. Cependant, ces derniers ne sont pas adaptés aux essais sur les pare-chocs, par exemple. Un pare-chocs moderne peint dans la couleur de la voiture est généralement en plastique et ne peut donc pas être testé avec un aimant. Un bon instrument de mesure de la couche de peinture, d’autre part, peut également détecter l’épaisseur de la couche de peinture sur un substrat en plastique comme isolant.

Tests non destructifs

Le contrôle non destructif de la densité de la peinture permet de vérifier rapidement et facilement si la peinture est d’origine à ce stade. Un écart minimal est tolérable et peut être lié à la production thermique. Une déviation plus importante, en revanche, indique une réparation. Dans ce cas, il faut en discuter ouvertement avec le vendeur. Il ne peut être exclu, en particulier dans le cas des voitures anciennes, que le propriétaire précédent n’ait pas eu connaissance des dommages allégués et qu’il ne les ait ni causés ni réparés. Il faut alors partir du principe qu’il y a de vieux dégâts. Enfin et surtout, chacun doit décider par lui-même dans quelle mesure il a confiance dans la sécurité du véhicule et dans le sérieux du vendeur.

En général, il vaut la peine d’acheter un tel dispositif si vous achetez plus souvent un véhicule d’occasion. De très bons appareils peuvent également être calibrés, de sorte que même après des années, une valeur de mesure significative peut être déterminée. Dans certaines circonstances, cela est utile pour un concessionnaire de voitures d’occasion, mais pas nécessairement pour les particuliers. Lors de l’achat, il faut veiller à ce que la manipulation soit intuitive. Il devrait également être possible de changer la batterie facilement et sans outils. Si une fonction de calibrage est disponible, il est possible de stocker une couche de peinture comme “zéro”. Maintenant, le véhicule est mesuré en plusieurs points, seules les différences sont affichées. Cela peut être utile pour évaluer les résultats. Il faut également déterminer les prix de chaque isolant thermique que vous allez utiliser.